作為福建省乃至全國目前單體體量最大的地下工程項目之一——福州濱海新城CBD核心區(qū)輸配環(huán)區(qū)域工程地下空間項目，自開建以來就備受關注。近日，記者走進項目施工現(xiàn)場看到，工人分散在不同的作業(yè)面，切割聲、電鉆聲、機械轟鳴聲交織不斷。不遠處，塔吊車巨臂揮舞、運轉(zhuǎn)不停，將腳手架鋼管吊運至施工區(qū)域，整個工地充滿著緊張忙碌、大干快上的奮進氣息。

“目前，F(xiàn)-19地塊計劃本月底封頂，2個商業(yè)商務地塊和公共綠地均已達到‘正負零’結構，正全面轉(zhuǎn)入裝飾裝修階段。剩余3個匝道已同步進入收尾階段，服務于福州濱?？炀€（F1線）的中央商務區(qū)站B、D口下層廣場已完成50%裝修，預計7月底完成。未來，乘客可從地下廣場快速換乘地鐵，前往機場或市區(qū)?！表椖考夹g工程師王瑩表示，中央公園路與漳江路已移交相關單位，正緊鑼密鼓推進后續(xù)建設工作。

福州濱海新城CBD核心區(qū)輸配環(huán)區(qū)域工程地下空間項目主要分地上、地下空間兩階段開發(fā)，目前正在進行地下空間一體化開發(fā)建設。項目劃分為4個地塊，其中商業(yè)商務地塊3個：F-18、F-19、H-21/H-22，公共綠地1個：H-23/H24。

效果圖

該項目位于濱海新城規(guī)劃核心 CBD 輸配環(huán)區(qū)域，用地北至壺井路、南至福海路、西至規(guī)劃縱一路、東至沙尾路，總占地面積約25公頃（約相當于35個標準足球場大?。?，地下總建筑規(guī)模約52萬平方米，項目地下規(guī)劃四層立體交通系統(tǒng)。

B1層主要功能為：商鋪含后勤走道、人行通道、公交車場站、城市航站服務中心、出租車換乘區(qū)，其余為汽車庫、設備用房等附屬配套設施；B2層主要為車庫、設備用房、地鐵站廳層、地下環(huán)路； B3層主要為F1線的站臺層； B4層為6號線站臺層。

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共設置“五進五出”10根接地匝道，分別布置于漳江路、壺井路、漳東路和沙尾路等主次干路上。地下環(huán)路內(nèi)側共布置11組出入口，均采用單向組織，服務輸配環(huán)內(nèi)6處地塊進出交通；環(huán)外側共設置7對接口，采用右進右出交通組織，聯(lián)系外側10處地塊。未來這里將實現(xiàn)多種交通方式無風雨換乘，從容暢達福州市區(qū)及長樂國際機場，為市民群眾提供購物出行、觀光旅游登機換乘等一站式體驗。

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整個CBD項目建成后將涵蓋地標寫字樓、高端商業(yè)、五星級酒店等多業(yè)態(tài)，聚力打造“中央活力區(qū)”“科研商務交流中心”“示范性智慧型美好家園”。

來源：最美長樂微信公眾號

編輯：葉虹