圖源：光明日報

重磅！全國首條雙軌電氣化裝車線3月28日在福州連江正式投入運營，打通透堡站與可門站海鐵聯(lián)運“最后一公里”！

28日上午10點30分，一輛滿載3000余噸巴西鐵礦石的列車從可門港鐵路支線可門Ⅲ場裝車區(qū)緩緩駛出，標志全國首條雙股道電氣化移動式裝車線正式投入運營，實現(xiàn)作業(yè)區(qū)泊位與鐵路運輸?shù)臒o縫銜接，可門港自此開啟海鐵聯(lián)運新模式。

圖源：光明日報

可門港鐵路支線項目正線線路全長19.55公里，疏解線長1.94公里，創(chuàng)新性地采用了全國首條雙股道電氣化移動式裝車機系統(tǒng)。這有助于降低內(nèi)陸省份的綜合物流成本，提升福建可門港物流公司的綜合集疏運能力，更對打造一個便捷高效、綠色環(huán)保、安全可靠的福州港大宗散貨碼頭，具有重要意義。其設(shè)計特別考慮了雙軌電氣化鐵路的需求，確保電力機車能夠高效牽引空車與重車進出裝卸線，顯著降低了列車在可門站的停留及換掛調(diào)機作業(yè)所需時間，預(yù)計近期年設(shè)計通過能力將達到500萬噸，遠期則有望達到1100萬噸的港口鐵路裝卸服務(wù)作業(yè)能力。

來源：福州日報微信公眾號

編輯：葉虹