公交車是市民出行的重要交通工具，它們穿行在街頭巷尾，以高效便捷的出行編織惠民利民“連心網(wǎng)”。福州公交集團將實的要求貫穿主題教育全過程，根據(jù)市國資委、市交通局、福州古厝集團、市道運中心的部署要求，圍繞《福州市優(yōu)化公交出行三年（2022—2024年）行動方案》等項目清單，大力傳承弘揚“四下基層”優(yōu)良傳統(tǒng)，綜合運用基層調研、座談訪談、大數(shù)據(jù)等方式，科學調整線網(wǎng)結構。

第二批主題教育開展以來，福州公交集團持續(xù)優(yōu)化中心城區(qū)公交線網(wǎng)，先后開通5條公交線路，優(yōu)化調整60條公交線路，切實解決閩侯青口、福州軟件園、晉安泉頭等片區(qū)群眾出行難題。

213路快線滿足沿線師生出行需求。（福州公交集團供圖）

實地走訪開新線

“車到了?！?13路快線穩(wěn)穩(wěn)地?？吭诟４笊钜粎^(qū)站，等候的學生紛紛上車，前往銅盤校區(qū)?！捌綍r我們要經(jīng)常往返兩個校區(qū)，以前要轉兩到三趟車，現(xiàn)在能直達，實在太方便了。”

9月初，公交集團開通213路快線（軟件園公交總站—大學城福大新區(qū)停車場站），采取定時班車模式運營，沿線?？扛Ｖ荽髮W城多個校區(qū)和生活區(qū)，還可以直達金嶼地鐵口站換乘地鐵2號線。

公交集團相關負責人介紹：“前期我們走訪了解到部分師生時常需要往返兩個校區(qū)，距離遠、轉乘難，通行效率低?！贝撕?，工作人員多次現(xiàn)場勘察線路走向、?？空军c，調配駕駛員和車輛，根據(jù)師生需求和出行規(guī)律制定線路作業(yè)計劃。

開線兩個月以來，213路快線客流量穩(wěn)步上漲，周末和節(jié)假日更是人氣滿滿。

多管齊下強接駁

地鐵“五線”齊發(fā)，公交+地鐵的大出行格局日益彰顯。在市交通運輸局指導下，公交集團謀劃在先，多次聯(lián)合市道運中心、市規(guī)劃院集團、場站公司前往地鐵4號線各站點出入口現(xiàn)場踏勘，研究細化線路接駁、公交站點設置，將距出入口超100米以上的公交站點，調整至地鐵站口。

公交站和地鐵站“手拉手”，群眾一出地鐵站就能換乘公交。地鐵4號線運營后，善化坊口公交站恢復使用，公交重新?？吭撜军c。乘客鄭女士說：“地鐵站出來就是公交站，換乘65路就可以直接到家附近，高峰時比開車都方便?！?/p>

接駁專線周轉快、線路短、運營靈活，加快地鐵和公交的“兩網(wǎng)融合”。公交集團積極開通地鐵接駁專線，9條接駁專線日均運送乘客4300多人次。

與此同時，公交集團優(yōu)化調整線路，讓公交隨著地鐵“轉”。4號線開通以來，共調整2路、5路、22路、55路、66路、70路、74路、75路、80路、88路、101路、102路、118路、130路、175路等23條線路地鐵沿線站點。

惠民出行解民憂

主題教育開展以來，公交集團深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，結合實施“深學爭優(yōu)、敢為爭先、實干爭效”推動“黨建領航、經(jīng)濟領跑、民生領先”行動，圍繞企業(yè)中心工作和市民群眾“急難愁盼”問題，不斷開新線、優(yōu)線網(wǎng)，為群眾提供高質量出行服務。

接下來，公交集團將推動主題教育走深走實，重點關注地鐵未通達的區(qū)域和景點、商圈等熱門區(qū)域，持續(xù)完善中心城區(qū)公交線網(wǎng)布局，開通短距離的地鐵接駁專線，優(yōu)化調整與地鐵復線率較高、單公里客流量較差的公交線路，積極發(fā)展多樣化、精準化運營模式，開設企業(yè)定制及響應型公交業(yè)務，科學運用客流數(shù)據(jù)實現(xiàn)精細化排班，切實將主題教育成果轉化為推動企業(yè)高質量發(fā)展的實際成效。

來源：福州日報
編輯：林昱星 責編：莊穎